Conférence européenne sur la conduite connectée et automatisée, du 16 et 17 février 2022 : l’Union européenne, leader mondial des nouveaux services de mobilité routière automatisée

Le Vendredi 18 février 2022

Jean-Baptiste Djebbari a conclu, avec la commissaire européenne aux transports Adina-Ioana Vălean, la conférence européenne sur la conduite connectée et automatisée, organisée dans le cadre de présidence française du Conseil de l'Union européenne.

Les deux jours de conférence (16-17 février) ont accueilli plus de 300 participants au total, représentant l’ensemble des acteurs, publics et privés, impliqués dans le développement des nouveaux services de mobilité routière automatisée. Des expériences locales de nombreuses villes et régions dans l’Union européenne ont été présentées.

Lors de cette conférence, la France a présenté le développement de la conduite connectée et automatisée au travers notamment du soutien à l’innovation apporté dans le cadre de France 2030 (250 millions d’euros de soutien public mobilisés depuis 2019). La France a également rappelé qu’elle disposait, depuis juin 2021, d’un cadre de déploiement effectif des systèmes de transports routiers automatisés.

La conférence a confirmé le besoin de poursuivre les expérimentations, en développant des pilotes de services dans les territoires, et de coordonner la règlementation européenne et les règlementations nationales. La conférence a également souligné l’importance croissante des collectivités locales dans le déploiement des services, afin de compléter l’offre de transports publics existante par des services adaptés à la demande, par exemple en zone rurale.

Au titre de la présidence du Conseil de l’Union européenne, Jean-Baptise Djebbari s’est félicité du dynamisme de l’écosystème européen de la mobilité routière automatisée et connectée, qui permet à l’Union européenne d’être un leader mondial

 

La mobilité automatisée et connectée, ce n’est pas moins d’emplois, c’est plus de services pour les usagers et pour les territoires. Là où vous n’aviez pas de bus ou un bus par heure, nous pourrons faire circuler 10 navettes autonomes supervisées à distance par un télé-pilote. Ces navettes viendront vous chercher au pas de votre porte, et pourront vous déposer dans votre gare la plus proche par exemple. C’est un enjeu de désenclavement des territoires, et c’est aussi un enjeu de souveraineté technologique européenne.

EUROPEAN CONFERENCE ON CONNECTED AND AUTOMATED DRIVING, 16 and17 FEBRUARY 2022: The European Union, WORLD LEADER IN NEW AUTOMATED ROAD MOBILITY SERVICES

Jean-Baptiste Djebbari, alongside Adina Vălean, the European Commissioner for Transport, concluded the European Conference on Connected and Automated Driving, organised under the French Presidency of the Council of the European Union.

 

Over two days (16-17 February), the conference was attended by over 300 participants in total, representing the various public and private stakeholders involved in developing new automated road mobility services. Local experiences from numerous cities and regions in the European Union were presented.

During the conference, France presented the developments in connected and automated driving particularly those achieved through the support for innovation offered by the France 2030 initiative (€250 million in public funding invested since 2019). France also mentioned its framework allowing the actual operation of automated road transport systems, in place since June 2021.

The conference confirmed the need to continue experiments, by expanding pilot services in Europe, as well as to coordinate European and national regulations. The conference also highlighted the increasingly important role of local governments in implementing these services, in order to fill the gaps in current public transport services with services suited to meet real needs, for example in rural areas.

On behalf of the presidency of the Council of the European Union, Jean-Baptiste Djebbari commended the momentum created by the European automated and connected mobility ecosystem, which is allowing the European Union to become a world leader.

Automated and connected mobility doesn’t mean less jobs; it means more services for users and communities. In places without buses, or only one bus per hour, we could run 10 self-driving shuttles overseen by a remote driver. These shuttles would pick you up right at your doorstep, and drop you off at your nearest train station for example. This is a question of providing better connection for isolated areas, and it’s also a question of European technological sovereignty.

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